Una vez que un modelo de vehículo alcanza el estado de automóvil clásico, de repente, lo nuevo no es lo mejor. Las primeras generaciones se vuelven más buscadas, lo que eleva su precio de venta. Esto, a su vez, inspira a los entusiastas más nuevos a intentar imitar aquellos rasgos distintivos de los modelos más antiguos, con el consiguiente ahorro. Con eso en mente, aquí hay 10 formas de actualizar su VW Beetle.

¿QUÉ ES UN ESCARABAJO TEMPRANO O DE PRIMERA GENERACION?

No le agobiaremos con una historia completa del modelo, esto lo cubrimos con más profundidad en nuestra Guía de compra de VW Escarabajo. Sin embargo, la respuesta rápida a lo que es un Escarabajo “temprano” es un modelo construido antes de 1967. Los modelos anteriores a 1958 cuentan con una ventana trasera ovalada y los modelos anteriores a 1953 tienen una ventana trasera dividida, las cuales requieren un mayor compromiso de imitar. Los escarabajos originales fabricados hasta 1964 tenían ventanas más pequeñas por todas partes (como el modelo blanco a continuación), por lo que cuando convierta un vehículo posterior, deberá buscar el crear un automóvil con especificaciones 1965-66, lo que debería ser bastante convincente.

¿QUÉ BASE PUEDO USAR PARA CONSTRUIR UN ESCARABAJO LOOK PRE-67?

Como explica nuestra Guía del comprador, no todos los Escarabajo son iguales. Querrá comprar un automóvil ‘Beam Axle’ de 1967 en adelante, aunque el modelo de 1967 tiene el valor de ser un modelo de ‘solo un año’. Los Escarabajos Se fabricaron en Alemania hasta 1979 en forma Berlina y en México hasta mediados de la década de los noventa. ¿Desea comprar un cabrio? Tenga en cuenta que desde 1971 todos los Cabriolets se basaban en un chasis “Super Beetle” que presentaba diferentes suspensiones delanteras, lo que hace que esta simple conversión retroactiva sea mucho más difícil de lograr. Esta guía también asume que el vehículo con el que comienza no requiere ningún otro trabajo de reparación o restauración. Tenemos una amplia gama de paneles de restauración , si ese fuera el caso.

1. ALETAS INCLINADAS

El “cambio facial” de antes del 67 podría comenzar con un conjunto de aletas delanteras “inclinadas”. Estas encajan exactamente de la misma manera que las originales, excepto que el ángulo de los faros es más reclinado. En la parte posterior, a menos que tenga instalados pilotos de “pie de elefante”, podría salirse con la suya modificando las aletas originales para instalar un piloto de estilo anterior a este. Puede encontrar nuestra gama de aletas aqui.

2. FAROS INCLINADOS E INDICADORES DELGADOS (Slimline)

Estos están disponibles en un par de estilos diferentes. Los faros delanteros originales de Hella son caros en comparación con un automóvil de los setenta, pero realmente se ven bien y son un plus de calidad y originalidad. Para un toque más personalizado, o si está construyendo su proyecto con un presupuesto más ajustado, el kit de faros de especificaciones de EE. UU. Es más que adecuado, con el beneficio adicional de una bombilla indicadora integrada. Esto evita la necesidad de instalar intermitentes delanteros slimline en las tapas de las aletas si no lo desea.

3. CAPO DELANTERO LARGO Y FALDON DELANTERO DE PRIMERA GENERACION

El cambio frontal fue una de las primeras modificaciones al Escarabajo. Instalar un capó largo y un faldón delantero del mismo tipo es algo sencillo. Puede colocar el capó sin el faldón delantero, pero no tendrá nada contra lo que cerrarse. El faldón Requerirá adaptación y soldadura para que todo encaje, lo cual no debería ser complicado si la chapa de la rueda de repuesto, esquinas y los soportes del paragolpes están en buen estado.

4. LUCES TRASERAS MAS PEQUEÑAS

En la parte trasera, si ha logrado salvar sus aletas traseras anteriores al 73, solo tendrá que elegirlos pilotos traseros que prefiera. La opción más común sería la ovalada estilo 1200, disponible con lentes ámbar o completamente rojas.

5. TAPA DE MOTOR LARGA Y FALDON TRASERO COMPATIBLE

Intercalado entre sus nuevas y atractivas luces traseras habrá una tapa de motor más larga y pronunciada, que debe descansar sobre un faldón trasero de especificaciones anteriores. Así como la delantera requiere soldadura, también la trasera. Esto también le brinda la oportunidad de instalar un faldón trasero sin cortes en el tubo de escape, para una apariencia más limpia en caso de que luego instale un escape deportivo.

6. PARACHOQUES

Todos los parachoques de VW Beetle anteriores a 1968 eran del tipo espada o lisos. Si ya tiene un modelo anterior al 73 de 1200 cc, entonces está de suerte, pero eso no quiere decir que no pueda mezclar las cosas agregando torretas, optando por parachoques de especificaciones de EE. UU. U optando por algo más minimalista las Barras en T, o incluso sin ellas.

Si tiene un modelo posterior 1300-1600 cc, la forma más fácil de atornillar los parachoques es usando “soportes de conversión“. Estos soportes adaptadores son una solución eficaz y que harán que su coche luzca como de fábrica.

7. ESPEJOS RETROVISORES DE BISAGRA

Dependiendo de qué tan lejos quiera llevar su transformación al aspecto de los primeros Escarabajo, puede eliminar los espejos montados en las puertas y colocar el espejo que se monta en el pasador de la bisagra. Necesitará colocar un pasador de bisagra roscado y luego simplemente elija su espejo retrovisor favorito.

8. MOLDURAS ANCHAS

Esta modificación es una de las más significativas. Hay que ser muy cuidadoso con esta modificación, ya que el kit de molduras anchas se sujeta con tapones de goma y clips de metal.

9. TAPACUBOS DE TIPO CONICO

Puede colocar los tapacubos Baby Moon, para disimular las llantas de acero “moderna” sin necesidad de desbarbar o de gastar una gran cantidad de dinero. Se pueden colocar tapacubos abovedados VW, pero es más probable que se caigan y no se asienten completamente al ras como lo harían en una rueda de acero de 5 tornillos

10. RUEDAS ANCHAS

Lo ideal es pasar a llantas 5/205. Esto se puede hacer con adaptadores PCD, tambores perforados o un kit de conversión de freno de disco. Dependiendo de la opción que tome, asegúrese de tener en cuenta cualquier aumento en el ancho de la vía. ¿No te gustan las llantas tipo estándar o con dicha medida 5/205? Los modelos SSP Fooks, SSP Cosmic o SSP Gasburners son otra vía por explorar y que seguro le ayudara a conseguir el look que usted desea.

Esperamos que esta guía le resulte útil. Como mencionamos anteriormente, eche un vistazo a nuestra guía de compra de Escarabajo.

Andy / Ramon

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